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共享单车进入郑州的第三个年头，“橙黄蓝”三色单车总量超50万辆，已经溢出了10多万辆，如何停车、行车、车辆总数如何管控被提上“不得不说”的日程，未来共享单车如何管理最新的消息是，下个月郑州共享单车指导意见有望发布。
现象
共享单车管理已经到达“十字路口”
6月22日，河南省政协副主席张震宇赴郑州市开展《关于加强城市共享单车管理的提案》重点提案督办工作。
第一站，郑州紫荆山地铁口。在这里，摩拜、ofo、哈罗三家“橙黄蓝”三色共享单车被摆放的经纬分明、整整齐齐。
而在百米开外的紫荆山路顺河路，各色共享单车被骑行人歪歪扭扭的塞在超市门前、绿地、非机动车道上……
不可否认，开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。共享单车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。
除了乱停放，从2016年底开始OFO小黄车进入郑州高校“试水”后，郑州正式进入共享单车元年，共享单车的乱象就开始逐渐冒出。目前，郑州市共享单车企业主要有摩拜、ofo、哈罗、易购宝、青桔等5家。
郑州共享单车总量就超过了50万辆，据测算，郑州的共享单车适合容量大约在30-35万辆。
一个可以对比的数据是，去年9月份，21世纪经济研究院发布各个城市共享单车饱和度，郑州共享单车饱和度系数为233.54%，全国第一，当时统计的郑州单车数量为39万辆。北上广深等一线城市均在郑州之后。
数据显示，河南共享单车的数量也已经超百万，而共享单车的井喷式出现，使不文明出行、乱停放等问题突出，在许多繁华路段，交通枢纽、大型商圈等区域，出现车辆大量堆积和占道的现象，给城市交通秩序、市容环境和市民生活造成了诸多不利影响。
无规矩不成方圆，车辆乱停乱放等问题的产生一部分源于管理没跟上发展。河南共享单车管理已经到达“十字路口”，未来政府管理如何管理颇受关注。
政策
郑州版共享单车意见最快7月发布
共享单车产生的乱象，不仅关乎城市交通管理，也涉及对城市公共空间的占用，实则关乎公共利益的分配。
河南省政协副主席张震宇提到，政府部门应尽快出台规范性文件和系统化管理措施，明确政府、企业和市民的责任和义务，编制道路系统共享单车停放区域或设置导则，指导停放设施规划建设，做好自行车骑行道和公共停放区配套设施的建设，以及自行车停放次序，按非机动车道路交通通行规定执法管理。
同时，对用户违章停车、违法行驶、破坏车辆的行为可作出明确的处罚规定。
今后，数量占据河南共享单车“半壁江山”的郑州有望走在前列。
6月22日下午，河南省政协举行了共享单车提案办理协商座谈会，郑州市交运委党组成员、副主任薛河川介绍说，从2016年10月其起，郑州市交运委就开始关注共享单车发展，先后赴XX公司的一名负责人马基锋表示，为防止意外发生，企业会尽到提醒业务，但对于不按规则骑行造成的事故，需要进一步探讨。
问题2：共享单车乱放能否受到约束
河南商报记者了解到，目前摩拜单车等已经将划定大概的禁行范围，但是对于具体到哪些区域不适合停放，还需要跟主管单位对接。
郑州市要求各区政府、管委会严格规范共享单车停放点位的施划、停放标志的设置，完善日常管理各项规定，对重点区域和节点共享单车乱停乱放问题进行集中治理。
此外，郑州市将于今年年底前启动规划建设共享单车电子围栏，计划2019年完成共享单车电子围栏建设，并投入使用，从根本上解决共享单车停车。
郑州市城管部门则表示，年底前，郑州还将按照城市空间承受能力、互联网租赁自行车标准化停车场数量、市民短距离出行需求、考核评价等，对互联网租赁自行车的投放总量和区域投放数量进行调控，对车辆投放实行动态平衡。
同时加强对共享单车的停放管理，综合采取经济奖罚、记入信用记录等措施，有效规范用户停车行为，并要求共享单车企业及时清理
